近日，軌交8、11、6、7號線都迎來了新進展。

　　11號線即將開通運營

　　自5月1日開始，蘇州軌道交通11號線就進入為期20天的“跑圖”階段。

　　“跑圖”就是在開通運營前，按照列車運行圖計劃，安排列車在全線模擬運行。

　　列車運行圖是列車運行時刻表的圖解，規定各次列車按一定的時刻在區間內運行及在車站到、發和通過。

　　目前，11號線列車跑圖試運行一切正常，各項指標符合標準要求，列車兌現率99.97%，正點率99.80%，運營籌備工作緊鑼密鼓開展中。

　　蘇州軌交11號線于2018年開工建設，全長41.25公里，設站28座。起于蘇州工業園園區唯亭站，與3號線換乘，止于昆山市花橋站，與上海11號線無縫對接， 是蘇州首條市域軌道交通線路， 也是中國縣域首條全城穿越的地鐵線路， 還是首條與上海軌道交通線網對接的線路。

　　開通時間： 即將開通運營

　　線路圖：

　　6號線 30個車站完成主體結構施工

　　目前，6號線全線31個車站中的30個車站完成主體結構施工;車站附屬結構施工完成70.5%;55條盾構區間單線貫通，累計掘進總量的93.5%;軌道鋪設完成總量的56%;機電安裝及裝修施工全面開展;已交付到段5列車;通信、機電設備開展設計聯絡、樣機生產、驗收工作。

　　6號線起于蘇州新區火車站，止于蘇州工業園區新慶路站，全長36.12公里，設站31座，平均站間距1.19公里，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要干線。

　　開通時間： 2024年

　　線路圖：

　　7號線 19個車站完成主體結構施工

　　目前，7號線建設正有序推進，現代大道西站主體結構開挖，觀塘路站、漕湖大道站、莫陽站正在進行前期管線遷改、交通導改、考古勘探等前期工作。

　　目前，7號線全線22個車站，21個車站完成主體圍護結構施工;19個車站完成主體結構施工;22條盾構區間單線貫通，累計掘進總量的66.5%;機電安裝及裝修標段已陸續進場開展施工;其它通信、機電設備工程開展設計聯絡等工作。

　　7號線起于相城區莫陽站，止于吳中區紅莊站(不含)，全長29.6公里，連接相城區、蘇州工業園區、吳中區等多個城市中心，全線設站25座，均為地下站，建成后將與4號線支線貫通運營。

　　開通時間： 2024年

　　線路圖：

　　8號線 正式進入焊軌施工階段

　　最近在8號線車坊站軌道施工現場，工作人員正在進行首個短軌焊接作業，標志著8號線正式進入焊軌施工階段。

　　其它標段焊軌設備也陸續到達施工現場，開展焊軌前各項準備工作。

　　5月初，8號線有1座主體車站進行結構施工，51個附屬結構進行基坑開挖或結構施工;11臺盾構進行隧道掘進施工，其中在8號線時代廣場站，1臺盾構正在穿越園區圓融橋樁基。

　　8號線工程起自西津橋站、終至車坊站，全部為地下線，全長35.6km，設車站28座。日前，22個車站已完成主體結構施工。

　　開通時間： 2024年

　　線路圖：

　　此外，2、4、7號線延伸線也正在按計劃推進，預計2026年左右全部建成。10號線蘇虞張段，預計2028年開通運營，蘇州市民出行越來越方便!